中國遠洋扭虧28日起停牌申請摘帽

2014-03-28 08:21:19 來源：中國證券網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

在經(jīng)歷了連續(xù)兩年虧損之后，*ST遠洋終于實現(xiàn)扭虧。3月27日晚間，*ST遠洋發(fā)布年報顯示，公司2013年實現(xiàn)營業(yè)收入619.34億元，同比下降14.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.35億元，同比增長102.46%。

*ST遠洋表示，2013年中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）全年均值為1081.8點，下降了7.6%；波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）波動幅度增大，雖然全年平均值上升了31.1%，達到1206點，但前三季度平均在千點之下。與此同時，燃油價格仍處高位。面對困境，公司狠抓主業(yè)經(jīng)營，航運主業(yè)較2012年大幅減虧35.9億元。另一方面，公司通過資產(chǎn)處置取得收益65億元，從而實現(xiàn)業(yè)績扭虧為盈。

*ST遠洋表示，2013年公司圍繞“增收入，降成本”全力拼搏效益。集運業(yè)務(wù)單元調(diào)整運力布局，堅持推動運價恢復(fù)，拓展東南亞、南美、非洲等新興市場和中國內(nèi)貿(mào)市場；散貨業(yè)務(wù)單元調(diào)整優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新營銷模式，適時鎖定運力，減少控制及租入船舶數(shù)量；中遠太平洋集中資源發(fā)展碼頭和租箱業(yè)務(wù)，深入挖潛，搶抓機遇，盈利繼續(xù)增長。同時，公司嚴格控制各項成本與費用，降本工作取得一定成效，燃油成本同比下降17.9%。

值得一提的是，*ST遠洋集運業(yè)務(wù)單元積極把握網(wǎng)絡(luò)和電商時代契機，創(chuàng)建內(nèi)貿(mào)航運電商平臺，實現(xiàn)“線上線下”（O2O）營銷新模式，開創(chuàng)中國國內(nèi)航運業(yè)在線訂艙付款電商平臺的先河。散貨業(yè)務(wù)單元深化客戶開發(fā)，注重創(chuàng)新服務(wù)模式和營銷策略，針對不同貨種的市場特征和運輸需求，成立了有關(guān)貨種小組及項目制小組，有效調(diào)動內(nèi)部資源，為客戶量身定制個性化、專業(yè)化的運輸解決方案。中遠太平洋努力推進碼頭業(yè)務(wù)的“四個轉(zhuǎn)變”和租賃業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展。

對于2014年，*ST遠洋認為，航運市場將緩慢復(fù)蘇。在集裝箱航運方面，公司將繼續(xù)優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，深化全球網(wǎng)絡(luò)營銷，加快布局新興市場；進一步加強成本管控，提升資源配置能力和使用效率；擴大聯(lián)盟合作，形成新的聯(lián)盟運作機制。同時，進一步改善客戶結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，將電子化客戶服務(wù)提升至戰(zhàn)略高度，以內(nèi)貿(mào)航運電商平臺為基礎(chǔ)，大力拓展航運電商業(yè)務(wù)，謀求商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級。

在干散貨航運方面，將繼續(xù)致力大客戶戰(zhàn)略，提高基礎(chǔ)貨源比例；進一步提升市場研判水平，精細市場操作；發(fā)揮外部協(xié)同作用，積極推進橫向聯(lián)盟；細化源頭管理，提升成本管控能力；統(tǒng)籌運力拆舊造新計劃，平穩(wěn)適時優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)。

在碼頭業(yè)務(wù)方面，將圍繞“四個轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索和評估潛在的投資機會。集裝箱租賃業(yè)務(wù)方面，將根據(jù)市場需求確定購買新造集裝箱的計劃，擴大箱隊規(guī)模，優(yōu)化租賃組合并為客戶提供全面的集裝箱租賃服務(wù)。

與此同時，公司表示，已向上海證券交易所提出了撤銷對公司股票實施退市風險警示特別處理的申請。上海證券交易所將在收到公司申請之日后的五個交易日內(nèi)，根據(jù)實際情況，決定是否撤銷對公司股票實施的退市風險警示。為防止公司股票價格出現(xiàn)波動，公司股票于2014年3月28日起停牌。

標簽：中國遠洋